Im NASA-Forschungszentrum Langley wurde ein Modellflügel mit einem besonderen druckempfindlichen Lack im Windkanal untersucht. Unter ultraviolettem Licht leuchtete die Beschichtung rosa-violett.

Die Helligkeit verändert sich abhängig vom Luftdruck an der Oberfläche. Hochgeschwindigkeitskameras zeichnen die Unterschiede auf und liefern so Daten für die Berechnung von Strömungen. Der verwendete Standardflügel steht dabei nicht für ein bestimmtes Serienflugzeug.

Nach NASA-Angaben war es die erste Anwendung dieser Technik an einem großen, frei beweglichen Modell in einer sauerstoffarmen Umgebung. Die Methode soll künftige Versuche mit flexiblen Flügeln unterstützen. Aus dem Test folgt noch keine Zulassung einer neuen Flugzeugkonstruktion; zunächst geht es um bessere Forschungs- und Messmöglichkeiten.

Nachrichtenstand der Quellen: 02.10.2026. Für die Ausgabe vom 4. Oktober 2026 recherchiert. Das Bild ist ein KI-generiertes Symbolbild und dokumentiert kein tatsächliches Ereignis.